لا يزال بإمكان BYD تحمل تكاليف خفض الأسعار

افتح ملخص المحرر مجانًا

رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.

عندما بدت أسعار السيارات الكهربائية في الصين وكأنها لا يمكن أن تنخفض، أعلنت شركة BYD عن واحدة من أكثر جولاتها عدوانية لتخفيض الأسعار حتى الآن. وهي تخفض أسعار سيارة Seagull EV هاتشباك بنسبة 5 في المائة أخرى إلى أقل من 10000 دولار. إنها واحدة من صانعي السيارات الكهربائية القلائل الذين يمكنهم البقاء في حرب أسعار السيارات الكهربائية العالمية المكثفة.

شركة BYD، التي قالت الشهر الماضي إنها “تفتتح رسميا حقبة جديدة من الكهرباء أقل من النفط”، تقوم بخصم جميع نماذج السيارات الكهربائية والهجينة الموجودة لديها في السوق تقريبا. التخفيض الأكثر دراماتيكية هو خمس سعر سيارة السيدان Qin Plus الأكثر مبيعًا. يبلغ سعرها الآن حوالي 11000 دولار، وهو ما يقل عن شركتي لافيدا من فولكس فاجن وكورولا من تويوتا في السوق المحلية.

وتزيد المنافسة الجديدة من الحاجة الملحة لخفض الأسعار. سجلت شركة صناعة السيارات المحلية جيلي أوتوموبيل هولدنجز رقما قياسيا في حجم مبيعات سياراتها العاملة بالطاقة الجديدة العام الماضي، مما ساعد أرباحها على تجاوز التقديرات. تتطلع شركة Zeekr، العلامة التجارية الفاخرة للسيارات الكهربائية المملوكة لشركة Geely، إلى طرح أسهمها للاكتتاب العام في الولايات المتحدة، مما سيمنحها أموالاً جديدة للتوسع عالميًا. أعلنت منافسة السيارات الكهربائية Xpeng عن خطط لإطلاق علامة تجارية أرخص، حيث من المقرر أن يتم تسعير نماذجها عند نقطة بداية تبلغ 13890 دولارًا.

بالنسبة لشركة BYD، التي أعلنت يوم الثلاثاء عن أبطأ نمو في أرباحها الفصلية منذ عامين، أثبتت استراتيجية الخصم المكثفة فعاليتها في الاستحواذ على حصة في السوق. أدت تخفيضات الأسعار السابقة إلى زيادة جديدة في المبيعات الجديدة. وشكلت مركبات الطاقة الجديدة، والتي تشمل السيارات الكهربائية ذات البطاريات النقية والسيارات الهجينة، أكثر من ثلث إجمالي مبيعات السيارات الجديدة في فبراير. هناك مجال إضافي للنمو في الداخل حيث أن استخدام السيارات الكهربائية في المدن الإقليمية لا يزال في مراحله الأولى.

ومع تجاوز المبيعات السنوية لـ 3 ملايين سيارة، فإن حجم مبيعات BYD يسمح لها بخفض الأسعار مع الحفاظ على الربحية، وهو إنجاز بالنظر إلى أن معظم الشركات المصنعة للبطاريات الكهربائية فقط تتكبد خسائر. وارتفعت أسهم شركة BYD المدرجة في البر الرئيسي بنسبة 14 في المائة هذا العام، مما يعكس تحسن الهوامش على مدى العامين الماضيين، حيث بلغ إجمالي الهوامش 19 في المائة.

ولا تزال هوامش التشغيل أقل من تلك الخاصة بشركات صناعة السيارات التقليدية. ومع ذلك، بالمقارنة مع منافسي صناعة السيارات الكهربائية، فإن لدى شركة BYD مجال للتضحية بالأرباح قصيرة المدى لمحاولة الفوز في معركة شرسة من أجل الحصول على حصة في السوق. وبأرباح آجلة تبلغ 16 مرة، لا تزال أسهمها تتداول بسعر مخفض مقارنة بنظيراتها العالمية. هناك مجال للنمو.

june.yoon@ft.com