تعطلت واردات بورش وبنتلي وأودي الأمريكية بسبب الجزء الصيني المحظور

افتح ملخص المحرر مجانًا

رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.

تم حجز الآلاف من سيارات بورش وبنتلي وأودي في الموانئ الأمريكية بعد أن اكتشف أحد الموردين للمجموعة الأم فولكس فاجن مكونًا فرعيًا صينيًا في المركبات مما ينتهك قوانين مكافحة العمل القسري.

وفقًا لشخصين مطلعين على الأمر، أخرت شركة صناعة السيارات تسليم المركبات حتى نهاية مارس/آذار لأنها تحل محل مكون إلكتروني رئيسي تبين أنه جاء من “غرب الصين”.

وشدد الأشخاص على أن شركة فولكس فاجن لم تكن على علم بأصل القطعة، والتي تم الحصول عليها من قبل مورد غير مباشر في سلسلة التوريد الخاصة بها، حتى نبهها المورد إلى هذه المشكلة.

وأضافوا أن شركة فولكس فاجن أخطرت السلطات الأمريكية بمجرد علمها بأصل القطعة.

لا تزال العلاقات بين الولايات المتحدة والصين غارقة في أسوأ حالاتها منذ أن أقامت الدولتان العلاقات الدبلوماسية في عام 1979. لكن واشنطن وبكين تحاولان تحقيق الاستقرار في علاقتهما في أعقاب القمة التي عقدها الرئيس جو بايدن ونظيره الصيني شي جين بينغ في سان فرانسيسكو في نوفمبر.

تحظر الولايات المتحدة استيراد المنتجات التي تم تصنيعها بالسخرة في منطقة شينجيانغ الغربية ومناطق أخرى في الصين بموجب قانون منع العمل القسري للأويغور لعام 2021.

ولم يؤكد الناس ما إذا كان الجزء المعني قد تم إنتاجه في شينجيانغ نفسها أم لا.

وتؤثر هذه المشكلة على حوالي 1000 سيارة بورش رياضية وسيارات الدفع الرباعي، وعدة مئات من سيارات بنتلي، وعدة آلاف من سيارات أودي، وفقًا لأشخاص مطلعين على التفاصيل.

ورفضت شركة فولكس فاجن التعليق.

تعتبر الأسئلة حول العمل القسري داخل سلسلة التوريد الصينية حساسة بشكل خاص لشركة فولكس فاجن، التي كانت تواجه ضغوطًا متزايدة من جماعات حقوق الإنسان والمستثمرين على حد سواء بشأن منشأة تمتلكها بشكل مشترك في أورومتشي، عاصمة شينجيانغ.

وقالت شركة السيارات الألمانية يوم الأربعاء إنها ستناقش “الاتجاه المستقبلي للأعمال” في منطقة شينجيانغ مع شريكها الصيني في المشروع المشترك SAIC، بعد نشر مزاعم جديدة عن العمل القسري في وسائل الإعلام الألمانية.

ودافع المسؤولون الصينيون عن برامج العمل في المنطقة باعتبارها تساعد في توفير فرص العمل، لكن أعلى هيئة لحقوق الإنسان في الأمم المتحدة قالت إن تصرفات الصين قد تشكل “جرائم ضد الإنسانية”.

وحذر تقرير لمنظمة هيومن رايتس ووتش هذا الشهر من أن شركات صناعة السيارات معرضة لخطر شراء الألمنيوم الذي ينتجه ضحايا العمل القسري في المنطقة.

وتعمل شركة فولكس فاجن على موازنة انخفاض المبيعات في الصين مع الرغبة في زيادة وجودها في الولايات المتحدة في وقت يتزايد فيه التوتر السياسي بين البلدين.

وفي منتصف يناير/كانون الثاني، اكتشفت شركة فولكس فاجن أن بعض سياراتها الفاخرة المتجهة إلى أمريكا الشمالية تحتوي على جزء لا يتوافق مع قواعد الجمارك الأمريكية، حسبما قال شخصان مطلعان على الأمر.

تم الحصول على الجزء من قبل أحد الموردين في سلسلة التوريد الخاصة بالشركة وليس من قبل شركة فولكس فاجن مباشرة، وفقًا للأشخاص. تتعامل شركات صناعة السيارات عادةً بشكل مباشر مع أكبر مورديها، وقد لا تكون في بعض الأحيان على دراية بمصدر الأجزاء الأصغر التي تنتجها شركات أخرى في سلسلة التوريد.

وألقت رسالة من شركة فولكس فاجن إلى العملاء المنتظرين باللوم على “مكون إلكتروني صغير يعد جزءًا من وحدة تحكم أكبر، سيتم استبدالها”، لكنها لم تحدد أصل الجزء.

وقال شخصان إنه بموافقة سلطات الجمارك الأمريكية، طلبت الشركة استبدال الوحدات الإلكترونية، وبدأت بالفعل في إصلاح السيارات. وبينما تم إصلاح بعضها الأسبوع الماضي، فمن غير المرجح أن تتم معالجة الأعمال المتراكمة حتى الشهر المقبل على الأقل.

يعد تبديل الوحدات أمرًا بسيطًا نسبيًا ولا يتطلب تفكيك المركبات، على الرغم من أن بعض النماذج الأكثر تعقيدًا قد تستغرق عدة ساعات لإصلاحها، وفقًا لأشخاص مطلعين على العملية.

شارك في التغطية إدوارد وايت في شنغهاي