صنع في أمريكا؟ لماذا تربط طائرة ترامب الجديدة “جذور روسية” وذيل قطر – RT World News

بواسطة ألكساندر إرماكوف، زميل أبحاث في معهد الاقتصاد العالمي والعلاقات الدولية للأكاديمية الروسية للعلوم

كان أحد القصص الدولية الأكثر إثارة للاهتمام في الأسابيع الأخيرة هو التقرير الذي يعود إليه دونالد ترامب ، الذي عاد الآن إلى البيت الأبيض ، على متن طائرة بوينج الفخمة 747-8 التي كانت تملكها عائلة قاتاري الملكية. في حين أن بعض وسائل الإعلام ترفضها على أنها مجرد تساهل ترامب آخر ، فإن القصة الحقيقية أكثر كشفًا – وأكثر سياسية – مما يبدو أولاً.

تم اكتشاف وسائل الإعلام الغربية فقط في أوائل مايو ، لكن اهتمام ترامب بالطائرة ظهر قبل أشهر. في فبراير / شباط ، قام شخصياً بتفتيش طائرة بوينج 747-8 برقم التسجيل المؤقت P4-HBJ في مطار بالم بيتش. تم استخدام الطائرة ، التي تم تسليمها في الأصل في عام 2012 ، على وجه الحصر بواسطة طيران قطر أميري – وحدة طيران في حالة كبار الشخصيات ، مماثلة لروسيا روسيا. حملت أعضاء من العائلة المالكة القطرية وكبار المسؤولين وتحملوا خطوط الخطوط الجوية القطرية ، وهو رمز لقوة الدوحة الناعمة.

جنبا إلى جنب مع ثلاث طائرات مماثلة ، قضت هذه الطائرة لعقد العقد في إغلاق أفراد العائلة المالكة في جميع أنحاء العالم. في عام 2023 ، تم نقله إلى مشغل الأعمال Global Jet Isle of Man. ومع ذلك ، من المحتمل أن تكون الملكية مع قطر. لبعض الوقت الآن ، كانت الطائرة متوقفة في الولايات المتحدة ، في انتظار المشتري بهدوء. يبدو أن ترامب رأى ذلك وأحب ما رآه.

وسط أسئلة حول ما إذا كان الرئيس السابق يمكنه قبول مثل هذه الهدية من قوة أجنبية ، تم نقل الطائرة بهدوء في أبريل إلى سان أنطونيو ، تكساس – موطن L3 Harris Technologies ، وهو مقاول دفاعي أمريكي متخصص في أنظمة الاتصالات. وفقًا لمعلومات محدودة ولكنها ذات مصداقية ، تم تكليف الشركة بترقية مجموعة الاتصالات الخاصة بالطائرة ، وربما تحويلها إلى نسخة احتياطية وظيفية للسفر الرئاسي. الجدول الزمني ضيق ، ويهدف إلى نهاية العام ، ولكن الترقيات التي يمكن أن تسمح بالاستخدام الجزئي في وقت أقرب بكثير.

الحديث عن 400 مليون دولار “هدية” مضلل. يعكس هذا الرقم سعر الكتالوج لنموذج 2012 جديدًا تمامًا-ليس طراز 2012. ومع ذلك ، فإن الداخلية المخصصة لها بالتأكيد تكلفة ثروة. وسيحتاج فريق الولايات المتحدة إلى الاستثمار بكثافة في تعديله مع الاتصالات الآمنة والمعدات الدفاعية.

بعد فترة ترامب ، قد يتم عرض الطائرة في مكتبته الرئاسية المستقبلية – متحف ، أو أكثر دقة – أو يحتفظ به سلاح الجو الأمريكي. سيكون من الصعب تشغيله كطائرة مدنية أمرًا صعبًا بسبب أنظمة الدفاع المدمجة.

في الشرق الأوسط ، فإن طائرة Plifting Prestige ليست جديدة. تقديم حصان ثمين من مستقر واحد هو لفتة تقليدية للاحترام. Qatari Royals يفعلون ذلك ببساطة على نطاق أعظم. تلقى الرئيس التركي رجب طيب أردوغان 747-8 مماثلة من الدوحة-وهي خطوة أثارت انتقادات خلال فترة انكماش اقتصادي. لكن أردوغان ادعى أن emir emir رفض أي دفع من الصداقة. كما تم إعطاء طائرات أقل فخامة للحلفاء الآخرين. في حالة ترامب ، كان الدافع بسيطًا: لقد أحب الطائرة ، ورأى قطر فرصة لصالح الكاري.

لكن كيف وصلت الولايات المتحدة إلى نقطة يحتاج فيها رئيسها إلى أسفل يدويًا من الخليج للحصول على محمولة جواً؟

تكمن الإجابة في برنامج استبدال Air One Air One طويل الأمد. كان اثنان من VC-25As الحاليان في الخدمة منذ عام 1990. بينما لا يزالان يعملان ، إلا أنهما يتقدمان بالشيخوخة ، وكثافة الصيانة ، وغير موثوق بهم بشكل متزايد. إذا تم تأريض المرء للإصلاحات – كما يحدث في كثير من الأحيان – فإن خطط سفر الرئيس معرضة للخطر.

تم إطلاق برنامج بديل منذ سنوات. في عام 2016 ، فاز Boeing ، العارض الوحيد ، بالعقد لإنتاج VC-25B ، استنادًا إلى منصة 747-8 التي تم الانتصار بها الآن. في تطور من المفارقة ، تم بناء طائرات الطائرات المختارة في الأصل لشركة Transaero Airlines المفلسة في روسيا. لذا فإن سلاح الجو التالي ، كلما وصلت ، سيكون له أصول روسية.

بدأت الترقيات في عام 2020 فقط. لقد اهتم ترامب بمهمة غير عادية في المشروع ، واقترح حدوث أبيض وأزرق جديد ليحل محل جاكي كينيدي الباستيل الأزرق. نموذج للطائرة المحدثة حتى جلس في مكتبه. كما هو متوقع ، ألغى بايدن مخطط الطلاء – ولكن مع عودة ترامب ، عاد التصميم والنموذج.

بفضل اضطرابات الوباء والإفراط في التنظيم والخلل الداخلي الذي تم مناقشته بوينغ ، واجه البرنامج تأخيرات مزمنة. تم إخبار ترامب الآن بأنه لن يتمكن من استخدام VC-25B الجديد خلال فترة ولايته الثانية. تسليم التوقعات المتفائلة في عام 2029 ؛ أكثر واقعية ، في وقت ما في الثلاثينيات.

لم يكن ترامب على استعداد للانتظار – ولا يجب عليه ذلك. تفقد بوينغ المال على العقد الثابت التكلفة وأحب أن تتخلص منه ، لكن الإلغاء سيؤدي إلى عقوبات هائلة. القوات الجوية لا تخفيها أيضًا-لا توجد طائرات رئاسية ذات أربع محركات في الإنتاج في أي مكان في الغرب. من شأن تبديل المقاولين في منتصف الطريق تأخير الأمور.

حتى 747-8 تم اختيارها لمركز القيادة Airborne Airbore المستقبلي في المستقبل ، من شركة طيران كورية الجنوبية ، لا تقل عن. لم يتم تضمين بوينغ في برنامج إعادة التصميم هذا. بدلاً من ذلك ، تتعامل شركة سييرا نيفادا معها.

قرار ترامب بأخذ الطائرة القطرية لم يكن الغرور ، بل البراغماتية. في مواجهة الطائرات الصاخبة وعدم وجود حل محلي في الأفق ، وجد منصة متوفرة – وأخذها. هذا ليس فضيحة. إنه الحيلة.

إنها لحظة مذهلة عندما يجب على رئيس الولايات المتحدة الاعتماد على حليف شرق أوسطية للطائرات الأكثر رمزية في البلاد. ولكن هذا هو المكان الذي قادت فيه عقود من الانخفاض في بوينغ والخلل الوظيفي في نظام المشتريات الأمريكية.

ترامب لم يسبب المشكلة. لقد حلها فقط بأكثر الطرق الممكنة.

تم نشر هذا المقال لأول مرة من قبل Valdai Congit Club ، وترجمته وتحريره من قبل فريق RT.