تشاينا حظر “ذكية” و “مستقلة” من مصطلحات القيادة من إعلانات المركبات | أخبار التكنولوجيا

تتبع هذه الخطوة حادثًا مميتًا شمل سيدان SU7 الأكثر مبيعًا في Xiaomi في مارس ، مما أثار مخاوف واسعة النطاق بشأن سلامة المركبات.

أظهرت النتائج الأولية أن سيارة Xiaomi اشتعلت فيها النيران بعد أن ضربت عمودًا على جانب الطريق الأسمنت بسرعة 97 كيلومترًا في الساعة (60 ميلاً في الساعة) ، بعد أن تولى سائقها السيطرة من نظام المساعدة المتقدمة في القيادة (ADAS).

أكدت الوزارة أن الاجتماع قد عقد يوم الأربعاء في بيان قصير قال إنه يوفر وضوحًا لشركات صناعة السيارات حول المتطلبات الجديدة المنشورة في فبراير والتي تنطوي على ترقيات تقنية ذات صلة بالقيادة للمركبات الذكية والمتصلة.

بموجب القاعدة المحدثة ، لم يعد يُسمح لشركات صناعة السيارات باختبار ADAs وتحسينها عبر تحديثات البرامج عن بُعد للمركبات التي يتم تسليمها بالفعل إلى العملاء دون موافقة ، وفقًا لنسخة الاجتماع.

يُطلب منهم الآن إجراء اختبارات كافية للتحقق من الموثوقية والحصول على موافقة من السلطات قبل هذه عمليات التشغيل.

كانت Huawei ، التي تزود ADAS بسبع علامات تجارية على الأقل بما في ذلك Audi في الصين ، من بين الشركات التي حضرت الاجتماع ، وفقًا للنسخة. لم يرد Huawei على الفور على طلب للتعليق.

وتأتي هذه الخطوة التنظيمية حيث كانت شركات صناعة السيارات تتسارع إلى إطلاق نماذج جديدة مزودة بـ ADAS ، حيث تروي القدرة “على القيادة الذكية” كنقطة بيع رئيسية لخوض حرب أسعار وحشية امتدت إلى عام ثالث في أكبر سوق للسيارات في العالم.

تم طرح BYD ما لا يقل عن 21 نموذجًا بأسعار معقولة في فبراير من أقل من 10،000 دولار مجهزة بميزات “قيادة ذكية” مجانية. يتبع العديد من أقرانها بما في ذلك Leapmotor و Toyota حذوها ، حيث قدمت مركبات بأسعار معقولة مع ميزات مماثلة.

قال مركز أبحاث السلامة المروري في وزارة الأمن الصينية يوم الاثنين إن شركات صناعة السيارات التي ضللت المستهلكين من خلال تصنيع وظائف القيادة بمساعدة أو المبالغة في الإعلانات قد تواجه غرامات تتراوح بين خمسة إلى 10 أضعاف رسوم الإعلان أو تم إلغاء ترخيص أعمالهم ، مستشهداً بقانون الإعلان في الصين.

قال مركز الأبحاث في مقال ، وهو يحذر من أن الجناة قد يحكم عليهم بالسجن أقل من عامين ، إن الإعلان الخاطئ لوظيفة القيادة بمساعدة يمكن أن يشكل انتهاكًا للقانون الجنائي عندما يسبب عواقب وخيمة ، مثل حوادث المرور التي تؤدي إلى خسائر.

يقوم المنظمون الصينيون بتشديد التدقيق في تقنيات السيارات الكهربائية حيث نمت الصناعة بشكل أسرع من المتوقع ، حيث تمثل مبيعات EVs والهجينة أكثر من نصف إجمالي مبيعات المركبات في أواخر العام الماضي ، وهي علامة فارقة تم تحقيقها قبل جدول صناع السياسة.

يقوم المنظمون أيضًا بتشديد معايير بطارية EV ، بهدف تقليل مخاطر الحرائق والانفجارات.

حذر المحللون ومصادر الصناعة أن اللوائح الأكثر صرامة من شأنها أن تزيد من التكاليف وتبطئ وتيرة تطوير التكنولوجيا واعتمادها. وأضافوا أن ذلك قد يسرع أيضًا توحيدًا طويلًا في صناعة السيارات المزدحمة في الصين والذي كان يتصارع مع القدرة المفرطة.