Jannah Theme License is not validated, Go to the theme options page to validate the license, You need a single license for each domain name.
أخبار العالم

لماذا تشعر إثيوبيا بالانزعاج الشديد من التحالف المصري الصومالي؟


Getty Images الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي (على اليمين) يرحب بالرئيس الصومالي حسن شيخ محمود (على اليسار) في القاهرة، مصر في يناير 2024صور جيتي

لقد أصبح زعماء مصر والصومال متقاربين للغاية هذا العام، الأمر الذي أثار حالة من التوتر في إثيوبيا

يثير التحالف العسكري بين الصومال ومصر القلق في منطقة القرن الأفريقي الهشة، ويزعج إثيوبيا على وجه الخصوص، وهناك مخاوف من أن التداعيات قد تصبح أكثر من مجرد حرب كلامية.

وتصاعدت التوترات هذا الأسبوع مع وصول طائرتين عسكريتين مصريتين من طراز C-130 إلى العاصمة الصومالية مقديشو، مما يشير إلى بداية الصفقة التي تم توقيعها في وقت سابق من أغسطس خلال زيارة دولة قام بها الرئيس الصومالي إلى القاهرة.

وتنص الخطة على انضمام ما يصل إلى 5000 جندي مصري إلى قوة الاتحاد الأفريقي ذات الشكل الجديد في نهاية العام، مع أنباء عن نشر 5000 آخرين بشكل منفصل.

وقالت إثيوبيا، التي كانت حليفا رئيسيا للصومال في حربها ضد المسلحين المرتبطين بتنظيم القاعدة، وهي على خلاف مع مصر بشأن السد الضخم الذي بنته على نهر النيل، إنها لا يمكنها “الوقوف مكتوفة الأيدي بينما تتخذ الجهات الفاعلة الأخرى إجراءات لمنع زعزعة استقرار المنطقة”.

ورد وزير الدفاع الصومالي قائلا إن إثيوبيا يجب أن تتوقف عن “النحيب” لأن الجميع “سيحصدون ما زرعوه” – في إشارة إلى علاقاتهم الدبلوماسية التي كانت في دوامة هبوطية منذ أشهر.

لماذا الخلاف بين إثيوبيا والصومال؟

ويعود الأمر كله إلى طموحات رئيس الوزراء الإثيوبي أبي أحمد، الذي يريد أن يكون لبلاده غير الساحلية ميناء. وفقدت إثيوبيا منفذها إلى البحر عندما انفصلت إريتريا في أوائل التسعينيات.

وفي يوم رأس السنة الجديدة، وقع آبي أحمد اتفاقا مثيرا للجدل مع جمهورية أرض الصومال المعلنة من جانب واحد لاستئجار جزء يبلغ طوله 20 كيلومترا (12 ميلا) من ساحلها لمدة 50 عاما لإنشاء قاعدة بحرية.

ومن الممكن أيضًا أن يؤدي ذلك إلى اعتراف إثيوبيا رسميًا بالجمهورية الانفصالية، وهو الأمر الذي تسعى أرض الصومال بقوة لتحقيقه.

انفصلت أرض الصومال عن الصومال قبل أكثر من 30 عامًا، لكن مقديشو تعتبرها جزءًا من أراضيها، ووصفت الاتفاق بأنه عمل من أعمال “العدوان”.

وقال المحلل الجيوسياسي جوناثان فينتون هارفي لبي بي سي إن الصومال يخشى أن تشكل مثل هذه الخطوة سابقة وتشجع الدول الأخرى على الاعتراف باستقلال أرض الصومال.

وأضاف أن جيبوتي المجاورة تشعر بالقلق أيضًا من أن ذلك قد يضر باقتصادها المعتمد على الموانئ، حيث تعتمد إثيوبيا تقليديًا على جيبوتي في الواردات.

وفي الواقع، وفي محاولة لتهدئة التوترات، قال وزير خارجية جيبوتي لبي بي سي إن بلاده مستعدة لمنح إثيوبيا حق الوصول “بنسبة 100%” إلى أحد موانئها.

“سيكون في ميناء تاجورة – 100 كيلومتر [62 miles] وقال محمود علي يوسف لقناة BBC Focus on Africa TV: “من الحدود الإثيوبية”.

يعد هذا بالتأكيد تغييرًا في التوجه العام الماضي، حيث قال أحد كبار المستشارين الرئاسيين إن جيبوتي كانت مترددة في منح جارتها الوصول غير المقيد إلى البحر الأحمر.

وقد باءت المحاولات التي بذلتها تركيا حتى الآن لتهدئة التوترات بالفشل، حيث أصر الصومال على أنه لن يتزحزح حتى تعترف إثيوبيا بسيادتها على أرض الصومال.

لماذا تشعر إثيوبيا بالانزعاج الشديد من رد فعل الصومال؟

ولم تكتفي الصومال بإدراج مصر عدوها الذي يقع على نهر النيل في هذا المزيج فحسب، بل أعلنت أيضا أن القوات الإثيوبية لن تكون جزءا من قوة الاتحاد الأفريقي اعتبارا من يناير/كانون الثاني المقبل.

وذلك عندما تبدأ عملية دعم السلام الثالثة للاتحاد الأفريقي – حيث تم نشر العملية الأولى في عام 2007 بعد أشهر من عبور القوات الإثيوبية الحدود للمساعدة في قتال مسلحي حركة الشباب الإسلامية، الذين سيطروا بعد ذلك على العاصمة الصومالية.

وهناك ما لا يقل عن 3000 جندي إثيوبي في إطار مهمة الاتحاد الأفريقي الحالية، وفقا لوكالة رويترز للأنباء.

وفي الأسبوع الماضي، قال رئيس الوزراء الصومالي أيضًا إن إثيوبيا ستضطر إلى سحب جنودها الآخرين البالغ عددهم 5-7000 جندي المتمركزين في عدة مناطق بموجب اتفاقيات ثنائية منفصلة – ما لم تنسحب من صفقة الميناء مع أرض الصومال.

وترى إثيوبيا أن هذا بمثابة صفعة على الوجه، على حد تعبير وزير خارجيتها، “للتضحيات التي قدمها الجنود الإثيوبيون” من أجل الصومال.

وقال كريستوفر هوكني، الباحث البارز في المعهد الملكي للخدمات المتحدة، لبي بي سي إن انسحاب القوات سيجعل إثيوبيا عرضة للهجمات الجهادية.

وأضاف أن النشر المزمع للقوات المصرية على طول حدودها الشرقية سيجعل إثيوبيا متخوفة بشكل خاص.

وتعتبر مصر سد النيل الذي تبنيه إثيوبيا – في غرب البلاد – بمثابة تهديد وجودي – وحذرت في الماضي من أنها ستتخذ “إجراءات” في حالة تعرض أمنها للتهديد.

لماذا يثير سد النيل الجدل إلى هذا الحد؟

وتتهم مصر إثيوبيا بتهديد إمداداتها من المياه من خلال بناء سد النهضة الإثيوبي الكبير (جيرد).

بدأ ذلك عام 2011 عند رافد النيل الأزرق في المرتفعات الشمالية الغربية لإثيوبيا، حيث يتدفق 85% من مياه النيل.

وقالت مصر إن إثيوبيا مضت قدماً في المشروع في “تجاهل” تام لمصالح وحقوق دول المصب وأمنها المائي.

وقالت أيضًا إن انخفاض مياه النيل بنسبة 2٪ يمكن أن يؤدي إلى خسارة حوالي 200 ألف فدان (81 ألف هكتار) من الأراضي المروية.

بالنسبة لإثيوبيا، يُنظر إلى السد على أنه وسيلة لإحداث ثورة في البلاد من خلال إنتاج الكهرباء لـ 60% من السكان وتوفير تدفق مستمر للكهرباء للشركات.

انهارت الجهود الدبلوماسية الأخيرة لتحديد كيفية عمل السد – وتحديد كمية المياه التي ستتدفق إلى السودان ومصر في اتجاه مجرى النهر – في ديسمبر الماضي.

ما مدى القلق الذي يجب أن نشعر به؟

وترى مصر أن اتفاقها العسكري مع الصومال “تاريخي” – على حد تعبير الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي – وفرصة محتملة لتصفية الحسابات بشأن السد الضخم.

ويحذر الدكتور حسن خانينجي، مدير معهد القرن الدولي للدراسات الاستراتيجية، من أن النزاع حول نهر النيل قد يتطور في الصومال.

ومن الممكن أن يؤدي ذلك إلى “صراع محدود النطاق بين الدولتين” بين إثيوبيا ومصر إذا التقت قواتهما على الحدود الصومالية.

كما حذرت أرض الصومال من أن إنشاء قواعد عسكرية مصرية داخل الصومال يمكن أن يزعزع استقرار المنطقة.

وتتعامل كل من إثيوبيا والصومال بالفعل مع صراع داخلي خاص بهما، إذ لا تزال إثيوبيا تعاني من حركات تمرد منخفضة المستوى في العديد من المناطق، أما الصومال، الذي يتعافى من حرب أهلية مدمرة دامت 30 عاماً، فلا يزال يتعين على حركة الشباب أن تتعامل معها.

ويقول الخبراء إن أياً منهما لا يستطيع تحمل المزيد من الحروب، وأن المزيد من الاضطرابات ستؤدي حتماً إلى المزيد من الهجرة.

وقال الدكتور خانينجي لبي بي سي إنه إذا اندلع صراع، فقد يزيد من تعقيد الوضع الجيوسياسي للبحر الأحمر من خلال جذب لاعبين آخرين والتأثير بشكل أكبر على التجارة العالمية.

تمر ما لا يقل عن 17 ألف سفينة عبر قناة السويس كل عام، مما يعني أن 12% من التجارة العالمية السنوية تمر عبر البحر الأحمر، أي ما يعادل تريليون دولار (842 مليار جنيه استرليني) من البضائع، وفقًا لقائمة لويدز لمراقبة الشحن.

ولهذا السبب، حرصت دول مثل المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة وتركيا على إقامة شراكات مع دول أفريقية مثل الصومال المتاخمة للبحر الأحمر.

ووفقا للسيد هارفي، فإن تركيا والإمارات العربية المتحدة لديهما فرصة أفضل للتوسط وإيجاد حل وسط.

واستثمرت الإمارات العربية المتحدة بكثافة في ميناء بربرة في أرض الصومال، وتتمتع بنفوذ كبير على إثيوبيا بسبب استثماراتها هناك.

وستتجه كل الأنظار إلى التحرك الدبلوماسي القادم من جانب تركيا، التي تربطها علاقات مع كل من إثيوبيا والصومال. ومن المقرر أن تبدأ المحادثات في منتصف سبتمبر.

شارك في التغطية أشلي لايم مراسل بي بي سي، وايهيجا موورا، كالكيدان يبلتال، وجونييدي فرح.

قد تكون مهتمًا أيضًا بـ:

Getty Images/BBC امرأة تنظر إلى هاتفها المحمول وصورة بي بي سي نيوز أفريقياغيتي إميجز / بي بي سي

اكتشاف المزيد من موقع تجاربنا

اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى

اكتشاف المزيد من موقع تجاربنا

اشترك الآن للاستمرار في القراءة والحصول على حق الوصول إلى الأرشيف الكامل.

Continue reading