الحوثيون يسمحون بإنقاذ ناقلة النفط المحترقة في البحر الأحمر

افتح ملخص المحرر مجانًا

رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.

قال المتمردون الحوثيون في اليمن إنهم سيسمحون بإنقاذ ناقلة نفط محترقة من البحر الأحمر، رضوخاً للضغوط الدولية لتجنب تسرب نفطي ضخم بعد هجوم شنته الجماعة المسلحة على السفينة.

وقال المتحدث باسم الجماعة محمد عبد السلام في بيان إن الحوثيين اتخذوا قرارهم بعد اتصالات من “عدة أطراف دولية”، خاصة في أوروبا.

ويشكل هذا الإعلان تغييراً واضحاً في موقف المجموعة اليمنية، التي اتهمتها الولايات المتحدة بالتهديد بمهاجمة زورقين قطريين حاولا إنقاذ السفينة سونيون.

ويأتي ذلك بمثابة ارتياح للمسؤولين على مستوى العالم، الذين تزايد قلقهم بشأن خطر التسرب منذ أن عطل الحوثيون السفينة في هجوم صاروخي الأسبوع الماضي، قبل إشعال حريق عن طريق تفجير المتفجرات على الأسطح.

وحذرت فرقة العمل التابعة للاتحاد الأوروبي لمكافحة التهديد من أن أي تدهور في الوضع على متن السفينة المملوكة لليونان، والتي تحمل مليون برميل من النفط الخام، “قد يؤدي إلى كارثة بيئية شديدة ذات آثار مدمرة محتملة على التنوع البيولوجي في المنطقة”.

ويمثل هذا الحادث أحدث هجوم في حملة الحوثيين لاستهداف السفن التجارية التي تعبر الممر البحري، وهي خطوة قالوا إنها لدعم الفلسطينيين في غزة خلال حرب إسرائيل مع حماس.

يهدد حريق سونيون بأول كارثة بيئية ناجمة عن الهجمات التي أودت منذ نوفمبر بحياة أربعة بحارة وعطلت التجارة بشدة على مستوى العالم.

وقالت فرقة العمل التابعة للاتحاد الأوروبي يوم الخميس إنها “تقوم بتقييم الوضع وجدوى إجراءات الحماية”، بما في ذلك قطر السفينة. لكنها حذرت أيضًا من أن عمليتها تفتقر إلى “المعدات أو الأصول المتخصصة لمثل هذه المهمة”، مضيفة أنها “ستبذل قصارى جهدها لتسهيل هذا الجهد”.

وقال ديميتريس مانياتيس، الرئيس التنفيذي لمجموعة ماريسكس الخاصة للأمن البحري، إن السفن العسكرية المصممة للسرعات العالية ستواجه صعوبات في سحب مثل هذه السفينة الكبيرة، مضيفا أن ترتيب ذلك سيكون من مسؤولية المالك وشركة التأمين الخاصة به.

والسفينة سونيون، التي تعادل حمولتها 150 ألف طن، مملوكة لشركة دلتا تانكرز. وهي السفينة الثالثة التابعة للمجموعة اليونانية التي يتم استهدافها في البحر الأحمر هذا الشهر، بحسب محللين أمنيين، على الرغم من الانتقادات الموجهة لأصحاب السفن وعملائهم الذين اختاروا مواصلة عبور المنطقة شديدة الخطورة.

من المرجح أن يؤدي التسرب من السفينة إلى أخطر تسرب هيدروكربوني منذ كارثة ناقلة النفط سانشي، والتي أدت في عام 2018 إلى تسرب 113 ألف طن من مكثفات الغاز الطبيعي إلى بحر الصين الجنوبي بعد الاصطدام.

وقال أرسينيو دومينغيز، الأمين العام للمنظمة البحرية الدولية، وهي هيئة تابعة للأمم المتحدة حيث تنسق الوفود الوطنية في شؤون الشحن، يوم الأربعاء إنه “يشعر بقلق بالغ بشأن الوضع فيما يتعلق بالناقلة سونيون”.

“إن خطر تسرب النفط، الذي يشكل خطراً بيئياً خطيراً للغاية، لا يزال مرتفعاً وهناك قلق واسع النطاق بشأن الأضرار التي قد يسببها مثل هذا التسرب داخل المنطقة.”