قطع الرؤساء رحلات الطيران اليومية مع استقرار السفر في “الوضع الطبيعي الجديد” الدائم
ابق على اطلاع بالتحديثات المجانية
ببساطة قم بالتسجيل في صناعة السفر والترفيه myFT Digest – يتم تسليمه مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.
يسافر المسؤولون التنفيذيون بشكل أقل ويقلصون رحلات العمل التي تستغرق يوما واحدا بالطائرة، مع استقرار سفر الشركات في “وضع طبيعي جديد” دائم، وفقا للرئيس التنفيذي للهيئة التجارية الصناعية العالمية.
“الضغوط التضخمية وأشياء أخرى تعني [travel companies] يكسبون المزيد من المال في عدد أقل من الرحلات. . . وقالت سوزان نيوفانغ، رئيسة الرابطة العالمية لسفر الأعمال: “لكن الطريقة التي تسافر بها الشركات مختلفة”. “لذا فهذا هو الوضع الطبيعي الجديد، وربما سيبقى هنا.”
كان أحد التغييرات الكبيرة هو انخفاض رحلات الطيران ليوم واحد، حيث قام الرؤساء بقطع الرحلات بسبب الإحباط من الاضطراب، والمخاوف البيئية وتغيير المواقف في العمل منذ الوباء.
وأوضح نيوفانغ أن رحلة الطيران التي تستغرق يومًا واحدًا للعمل “خرجت من الباب في بداية كوفيد ولم تعد حقًا”.
ويعني التضخم أيضًا أن المديرين التنفيذيين يكافحون من أجل توفير المال على الرغم من قيامهم بعدد أقل من الرحلات.
لا تتوقع GBTA أن يعود الإنفاق على سفر الشركات العالمي المعدل حسب التضخم، والذي يشمل الإنفاق على الرحلات الجوية والقطارات والفنادق والنفقات الأخرى، إلى مستويات ما قبل الوباء حتى عام 2027.
وبدون تعديل التضخم، قالت GBTA إن سفر الشركات العالمية سيصل إلى رقم قياسي قدره 1.48 تريليون دولار بحلول نهاية العام، ارتفاعًا من 1.34 تريليون دولار في عام 2023 ويتجاوز مستويات ما قبل الوباء لأول مرة.
يعد التأخير وإلغاء الرحلات الجوية مسؤولاً جزئياً عن عدد أقل من الرحلات منذ الوباء، حيث قال 50 في المائة من المشاركين في استطلاع GBTA لعام 2023 إن المخاوف بشأن الاضطرابات أو تجربة غير سارة قد قللت “إلى حد ما” أو “إلى حد كبير” من استعدادهم للسفر للعمل.
لعبت العوامل البيئية والمستدامة أيضًا دورًا حيث تحاول الشركات الحد من الطيران، أو تعبئة المزيد من الاجتماعات في عدد أقل من الرحلات، أو ركوب الطائرة فقط للرحلات الطويلة.
وقد حددت الشركات، بما في ذلك شركات الخدمات المهنية PwC وEY وMarsh McLennan، خططًا لخفض الانبعاثات عن طريق تقليل السفر الجوي.
وأضاف نيوفانغ أنه بالإضافة إلى ذلك، كان هناك عنصر بشري. “الرحلات اليومية صعبة حقًا، مهما كانت الظروف، حتى في أفضل الأيام تكون صعبة، تبدأ مبكرًا جدًا وتعود متأخرًا.”
قال الرئيس التنفيذي لإحدى شركات الطيران الدولية الكبرى إنه من الملاحظ كيف أن الرحلات اليومية لم تعد مفضلة مع قيام الرؤساء بتقليص الوقت في الهواء. وأشار الرئيس التنفيذي إلى الخوف من الاضطراب كسبب محتمل لهذا الانخفاض.
يعتقد نيوفانغ أن الصناعة كانت في “لحظة عصيبة قليلاً” نظراً للتوقعات غير المؤكدة للاقتصاد، بما في ذلك الاضطرابات الأخيرة في سوق الأسهم وعلامات التصدع في الاقتصاد الأمريكي.
“سواء كان الأمر هبوطًا صعبًا أو هبوطًا ناعمًا، فهذا بالتأكيد شيء يهتم به المديرون الماليون [chief financial officers] يراقبون.”
ومع ذلك، كان أندرو كراولي، رئيس شركة American Express Global Business Travel، متفائلاً.
“لقد ارتفعت أسعار تذاكر الطيران والفنادق بشكل ملحوظ في السنوات القليلة الماضية. . . ميزانيات العملاء تتأخر قليلاً عن ارتفاع الأسعار، لكنهم يلحقون بها في النهاية.
وقال كراولي إن الشركات العالمية متعددة الجنسيات أبلغت AmexGBT أنها لا تزال تخطط لزيادة الإنفاق على السفر، على الرغم من أن الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم من المرجح أن تعاني من عدم اليقين الاقتصادي.
كما أنه لا يوافق على أن مشاكل السفر من شأنها أن تمنع الناس من القيام بالرحلات. “إما أن تسافر أو لا.”
