تخطط شركة تصنيع الدراجات النارية الهندية القديمة Royal Enfield لغزو كهربائي

ابق على اطلاع بالتحديثات المجانية

ببساطة قم بالتسجيل في المركبات الكهربائية myFT Digest – يتم تسليمه مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.

تمر العلامة التجارية الشهيرة للدراجات النارية Royal Enfield بمراحل “متقدمة” من تطوير أول دراجة كهربائية لها لإطلاقها العام المقبل، حيث يقوم المصنعون العالميون بتوسيع الاستثمارات لمحاولة اختراق السوق المزدهر للدراجات الكهربائية عالية الأداء.

تأسست شركة رويال إنفيلد في منطقة ميدلاندز الإنجليزية عام 1901 قبل أن تنتقل إلى الهند، وتعتبر نفسها العلامة التجارية الأطول عمرًا للدراجات النارية في العالم، وقد توسعت في السنوات الأخيرة عالميًا، من الولايات المتحدة إلى تايلاند، مستفيدة من عبادة أتباعها لدراجاتها القديمة.

وقال بي جوفينداراجان، الرئيس التنفيذي لشركة رويال إنفيلد، لصحيفة فايننشال تايمز إن انخفاض تكاليف السيارات الكهربائية سيسمح للشركة بإطلاق نموذجها الأول في السنة المالية المقبلة، التي تبدأ في أبريل 2025.

وقال: “سينصب تركيزنا على سيارة كهربائية رائعة المظهر ومتميزة للغاية”، مضيفًا أنه “لا أحد يكسب المال في عالم السيارات الكهربائية حتى الآن…”. . . تكلفة السيارة الكهربائية تتغير بسرعة”.

وقال جوفينداراجان: “في غضون عام، عندما ندخل بالمنتج، سنكون قادرين على المنافسة”.

تباطأ نمو مبيعات السيارات الكهربائية في جميع أنحاء العالم، حيث يعاني المصنعون من نطاق القيادة والتكاليف المرتفعة، في حين ثبت أن تطوير دراجات نارية كهربائية عالية الجودة أمر صعب بشكل خاص.

بالمقارنة مع المركبات ذات العجلات الأربع، تتمتع الدراجات النارية بمساحة محدودة للبطاريات، مما يتطلب شحنًا أو تبديل البطاريات بشكل متكرر، في حين أن هوامش الربح أقل من الدراجات التي تعمل بمحرك احتراق داخلي.

وقال جوفينداراجان إن شركة Royal Enfield ربما تختار “بطارية ثابتة مع شحن سريع” بدلاً من تبديل البطارية. وقال أنوج دوا، رئيس أعمال شركة رويال إنفيلد في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، إن دراجتها الكهربائية كانت في مرحلة “التطوير المتقدم”.

وفي اليابان، حددت شركة ياماها موتور هدفًا طموحًا لجعل 90 في المائة من مبيعات دراجاتها النارية كهربائية بحلول عام 2050، لكن المجموعة اضطرت إلى تأجيل هدفها السابق المتمثل في بيع 10 نماذج كهربائية بحلول نهاية هذا العام إلى منتصف عام 2025. . وتخطط هوندا لاستثمار 500 مليار ين (3 مليارات دولار) على مدى العقد المقبل حيث تهدف إلى بيع 4 ملايين دراجة كهربائية سنويا بحلول عام 2030.

حصلت شركة هارلي ديفيدسون الأمريكية لصناعة الدراجات النارية هذا الشهر على تمويل فيدرالي بقيمة 89 مليون دولار لتوسيع إنتاج دراجاتها النارية الكهربائية في ولاية بنسلفانيا.

وفي عام 2022، استثمرت شركة Royal Enfield في شركة صناعة الدراجات النارية الكهربائية الإسبانية Stark Future. ثم قامت بمعاينة نموذج أولي كهربائي لدراجتها الهيمالايا ذات المحرك 450 سي سي في معرض ميلانو للدراجات النارية العام الماضي.

وقال المحللون إن إنتاج دراجات نارية كهربائية عالية الأداء وقابلة للاستخدام تجاريًا لا يزال يمثل تحديًا.

“بالنسبة لسيارة كهربائية تنتج هذا النوع من الأداء والقوة وعزم الدوران …. . . وقال فارون باكسي، محلل صناعة السيارات في شركة نيرمال بانج للسمسرة في مومباي، إن الطلب كبير للغاية. “التكنولوجيا بحاجة إلى أن تكون أكثر تطورا.”

تمتعت شركة Royal Enfield بنمو سريع في الهند، أكبر سوق للدراجات النارية في العالم من حيث حجم المبيعات، حيث تهيمن على سوق الموديلات “متوسطة الحجم” التي تحظى بشعبية لدى الهنود الأثرياء.

هذه أكبر من الدراجات البخارية ذات الميزانية المحدودة الموجودة في كل مكان في الهند ولكنها أصغر من الدراجات الفاخرة التي تنتجها علامات تجارية مثل Harley-Davidson أو Triumph. تتكلف النماذج عادة ما بين 150 ألف روبية (1800 دولار) و400 ألف روبية لكل منها.

ومع ذلك، فقدت الشركة حصتها في السوق مع إطلاق المزيد من العلامات التجارية المحلية والعالمية نماذج متوسطة الحجم في الهند، مما دفعها إلى التحول إلى الصادرات لتحقيق النمو.

كان التحول إلى المركبات الكهربائية في الهند حتى الآن يقوده الدراجات البخارية، حيث قامت شركات مثل Ola Electric وBajaj المدعومة من SoftBank بتطوير نماذج تصل قيمتها إلى حوالي 100 ألف روبية.

حققت Ola ظهورًا ناجحًا في سوق الأسهم يوم الجمعة في أكبر طرح عام أولي في الهند حتى الآن هذا العام.

أطلقت الحكومة الهندية خطط دعم لتسريع التحول إلى السيارات الكهربائية وجذب الشركات المصنعة العالمية مثل تيسلا لإنشاء مصانع في البلاد، وكانت النتائج متباينة حتى الآن. تقدمت شركة Eicher، الشركة الأم لشركة Royal Enfield، بطلب للحصول على إعانات بموجب خطة الحوافز المرتبطة بالإنتاج في الهند للمركبات الكهربائية.

وقال جوفينداراجان إنه على الرغم من أن اعتماد الدراجات النارية الكهربائية “سيستغرق بعض الوقت”، إلا أنه يتحرك بشكل أسرع مما كان متوقعًا في البداية. وقال: “إن الهند ملتزمة للغاية كدولة بتبني التكنولوجيا”.