رئيس ليوناردو “منفتح على” الدور السعودي في مشروع الطائرات المقاتلة إذا قطعت المملكة المتحدة الدعم

افتح ملخص المحرر مجانًا

رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.

قال رئيس مجموعة الدفاع الإيطالية ليوناردو إنه سيكون “منفتحا” على انضمام السعودية إلى مشروع ثلاثي لبناء طائرة مقاتلة متقدمة إذا قررت بريطانيا تقليص التزامها.

وقال روبرتو سينجولاني، الرئيس التنفيذي لشركة ليوناردو، إنه سيكون “شخصيًا منفتحًا جدًا” على ذلك، “خاصة إذا كان هناك بعض إعادة تخصيص الموارد” بعد أن تكمل حكومة حزب العمال الجديدة في المملكة المتحدة مراجعة الإنفاق الدفاعي.

“إن وجود شريك رابع قد يكون أمرًا مريحًا للغاية بالنسبة للكونسورتيوم [and] وقال سينجولاني لصحيفة فايننشال تايمز في معرض فارنبورو الجوي: “في هذه الحالة يمكن بالطبع أن تكون المملكة العربية السعودية”.

وتأتي تعليقات سينجولاني وسط تكهنات بأن حزب العمال قد يقلل من التزامه ببرنامج القتال الجوي العالمي مع إيطاليا واليابان أثناء قيامه بمراجعة سياسته الدفاعية. خلال زيارة للمعرض يوم الاثنين، أكد رئيس الوزراء السير كير ستارمر على أهمية البرنامج لكنه أشار أيضًا إلى أن المراجعة لم تكتمل بعد.

وقعت المملكة المتحدة وإيطاليا واليابان معاهدة دولية العام الماضي لإنشاء “النداء العالمي لمكافحة الفقر”، ودمج مشاريعها المنفصلة من الجيل القادم للمقاتلات في مشروع واحد لمواجهة التهديدات المتزايدة من الصين وروسيا. وتعمل أكبر شركات الدفاع البريطانية، BAE Systems وRolls-Royce، معًا جنبًا إلى جنب مع الشركاء الصناعيين ليوناردو وميتسوبيشي للصناعات الثقيلة اليابانية في البرنامج، الذي يهدف إلى الطيران بطائرة بحلول عام 2035.

وكشفت صحيفة “فاينانشيال تايمز” العام الماضي أن المملكة العربية السعودية، التي تتمتع بعلاقة دفاعية طويلة الأمد مع المملكة المتحدة وهي من كبار المشترين لطائرات يوروفايتر تايفون، كانت حريصة على الانضمام إلى المشروع. ومع ذلك، أثار اهتمام المملكة مخاوف من أن الموعد النهائي الضيق بالفعل لتحليق طائرة بحلول عام 2035 قد يكون في خطر.

وقال سينجولاني إن المملكة العربية السعودية يمكنها جلب القدرة الصناعية وبعض موارد العمل الجديدة كشريك محتمل.

ويعتقد محللو الصناعة أن المملكة لا تزال قادرة على تأمين دور شراكة حتى لو لم تخفض المملكة المتحدة دعمها. إن إشراك الرياض يمكن أن يفتح المجال لدول أخرى في الشرق الأوسط كأسواق تصدير محتملة. إن السماح للمملكة العربية السعودية بالانضمام إلى البرنامج يمكن أن يمهد الطريق أيضًا لطلب جديد من طائرات تايفون من المملكة المتحدة، التي تجري محادثات مع الرياض بشأن بيع 48 طائرة أخرى.

وتحاول الشركات حالياً وضع اللمسات الأخيرة على “البناء الصناعي” الذي سيدعم “النداء العالمي لمكافحة الفقر”. وكان من المتوقع أن يتم الإعلان عن اتفاق إطاري في فارنبورو، لكن الجدل حول قضايا مثل ملكية الملكية الفكرية أدى إلى تباطؤ التقدم، وفقا لعدد من الأشخاص المطلعين على المحادثات.

كان هناك أيضًا جدل حول الكفاءات الأساسية للشركات الفردية – المصممة لتحديد قدرات التصنيع ومشاركة العمل. وقال هؤلاء الأشخاص إن إيطاليا على وجه الخصوص كانت مهتمة بضمان حصولها على حصة متساوية.

وقال سينجولاني إنه “ليس” سعيدًا “بعد” بكيفية سير المحادثات لكنه قال إنها “تتقدم في هذا الاتجاه”.

تكمن خبرة ليوناردو في الإلكترونيات الدفاعية المتقدمة وتكنولوجيا “نظام الأنظمة” التي ستسمح للطائرات المقاتلة بالارتباط والتواصل مع الطائرات المساعدة.

وقال سينجولاني إنه لا يزال من السابق لأوانه الحديث عن تقسيم حصة العمل بشكل دقيق لأن المشروع لم يكن “ناضجًا بما فيه الكفاية” بعد.

وقال: “لم ننضج بعد للحديث فيما يتعلق بمشاركة العمل، ولكن بشكل عام نحاول التوصل إلى اتفاق لفهم من يصنع ماذا”.

وقلل المسؤولون التنفيذيون في صناعة الدفاع في المعرض بشكل خاص من أهمية الاقتراح القائل بأن المملكة المتحدة يمكن أن تلغي البرنامج.

وفي حديث منفصل، قال الرئيس التنفيذي لشركة رولز رويس، توفان إرجينبيلجيتش، إنه على الرغم من أن مراجعة الدفاع في المملكة المتحدة منطقية، إلا أنه لا ينبغي التغاضي عن أهمية “النداء العالمي لمكافحة الفقر”، سواء من حيث القدرات التي يقدمها ولكن أيضًا من حيث بصمته الصناعية. لدى رولز رويس بالفعل 1000 شخص يعملون في المشروع.