تستهدف المملكة المتحدة المزيد من ناقلات النفط المرتبطة بروسيا بعقوبات

ابق على اطلاع بالتحديثات المجانية

ببساطة قم بالتسجيل في الحرب في أوكرانيا myFT Digest – يتم تسليمه مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.

من المقرر أن تستهدف المملكة المتحدة 11 ناقلة نفط أخرى مرتبطة بروسيا بالعقوبات، كجزء من استراتيجية يعتقد بعض حلفاء أوكرانيا الغربيين أنها أثبتت فعاليتها في تقويض قدرة الكرملين على تصدير النفط الخام.

ويتزايد ثقة المسؤولين الغربيين في أن استهداف الناقلات الفردية بالعقوبات يحبط قدرة روسيا على شحن النفط بشكل أكثر فعالية من التركيز على الشركات التي تمتلك أو تشغل السفن التي تستخدمها موسكو للتحايل على القيود الغربية على مبيعات النفط.

وفرضت الولايات المتحدة عقوبات على 42 ناقلة نفط مرتبطة بروسيا، خاصة في يناير وفبراير من هذا العام.

ويشير التحليل الذي أجرته صحيفة فايننشال تايمز إلى أن كمية النفط الروسي التي تحملها هذه السفن انخفضت من حوالي 9 ملايين برميل في نوفمبر إلى مليون برميل في يونيو.

ولم تحصل الحكومة البريطانية على صلاحية تطبيق العقوبات على السفن، وليس على مالكيها أو مديريها، إلا في شهر مايو/أيار.

حتى هذا الأسبوع، لم تستهدف المملكة المتحدة سوى أربع ناقلات نفط مرتبطة بروسيا. وفرض الاتحاد الأوروبي عقوبات على 17 سفينة في يونيو/حزيران.

هذه السفن هي جزء مما يسمى بأسطول روسيا المظلم أو الظل من ناقلات النفط: وهي سفن تتميز بهياكل ملكية غامضة تجعل من الصعب التأكد من الذي يسيطر عليها، أو إجبارها على اتباع القوانين الغربية.

وقد زاد عدد السفن، التي غالبا ما تكون قديمة، إلى ما يقرب من 600، وتشكل حوالي 10 في المائة من جميع ناقلات النفط على مستوى العالم، وفقا لمكتب الكومنولث والتنمية الخارجية في المملكة المتحدة. غالبًا ما تكون السفن مؤمنة بشكل ضعيف أو غير مؤمن عليها.

وفي معرض إعلانه عن عقوبات المملكة المتحدة ضد الناقلات الـ11 الأخرى، قال كير ستارمر، رئيس وزراء المملكة المتحدة: “لن نسمح لأسطول الظل الروسي، والأموال القذرة التي يدرها، بالتدفق بحرية عبر المياه الأوروبية وتعريض أمننا للخطر”.

وقال بنجامين هيلجنستوك، خبير العقوبات النفطية في معهد كييف للاقتصاد: “اتضح أنه إذا وضعت الاسم المرسوم على جانب السفينة في قائمة العقوبات، فسيكون من الصعب للغاية على مصدري النفط الروس استخدم هذه السفن.”

يمثل تحرك المملكة المتحدة والولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي لاستهداف الناقلات الفردية نهجًا أكثر عدوانية للحد من صادرات النفط الروسية.

وبموجب نظام الحد الأقصى للسعر الذي تم تطبيقه في أواخر عام 2022، سعى حلفاء أوكرانيا إلى إبقاء النفط الروسي في السوق لتجنب قفزة ضارة في الأسعار، مع الحد من مقدار الإيرادات التي ستحصل عليها موسكو من مبيعات النفط الخام.

ولا يمكن لشحنات الخام الروسي الوصول إلى الخدمات الغربية مثل التأمين إلا إذا تم تحديد سقف المبيعات بأقل من 60 دولارًا للبرميل. وتم فرض قيود مماثلة على منتجات النفط الروسية المكررة في فبراير 2023.

وبينما نجحت في البداية في كبح أموال موسكو، يقدر المسؤولون الغربيون أن روسيا أنفقت سبعة مليارات دولار على سفن الأسطول المظلم، مما يسمح لها بالتحايل على إجراءات الحد الأقصى للسعر. وعلى وجه الخصوص، تمكنت روسيا من بيع كميات كبيرة من النفط الخام فوق الحد الأقصى المسموح به إلى الهند والصين.

وقال كريج كينيدي، خبير النفط في جامعة هارفارد والذي كان أول من حدد مدى فعالية فرض العقوبات على ناقلات النفط الفردية: “إذا تمكنت المملكة المتحدة من تهميش ناقلات تبلغ قيمتها مئات الملايين من الدولارات بجرة قلم، فسوف تفكر موسكو مرتين قبل إنفاق المزيد”. أموال ثمينة للحفاظ على أسطولها المتداعي بسرعة.

وبالإضافة إلى تقويض عائدات النفط الروسية، قال مكتب الكومنولث والتنمية الخارجية إن عدداً من السفن التي تستخدمها روسيا يُزعم أيضاً أنها “تتضاعف . . . . . محطات تنصت، بينما يعتقد أن آخرين ينقلون أسلحة إلى روسيا”.