صانع الليزر الصيني للمركبات الكهربائية يقاوم إدراج البنتاغون في القائمة السوداء
يقول ديفيد لي إنه “صُدم” في مايو/أيار من العام الماضي عندما اتهمت خدمة أبحاث الكونجرس الأمريكي شركته، هيساي – أكبر منتج في العالم لأجهزة استشعار الليزر المستخدمة في السيارات الكهربائية – بدعم الجيش الصيني.
كان تقرير CRS أول إشارة عامة إلى أن هيساي سيصبح أحدث ضحية للحرب التكنولوجية بين الولايات المتحدة والصين. ثم، في يناير/كانون الثاني، تلقى هيساي أخباراً أسوأ عندما أضاف البنتاغون المجموعة التي تتخذ من شنغهاي مقراً لها والمدرجة في نيويورك إلى قائمة الكيانات الصينية التي يُزعم أنها جزء من برنامج الدمج العسكري المدني الصيني.
في حين أن خطوة البنتاغون لإضافة شركة Hesai إلى قائمة تضم حوالي 40 “شركة عسكرية صينية” تم إنشاؤها في عام 2021 لم يكن لها أي تأثير تنظيمي، إلا أنها خلقت تصورًا لمخاطر الاستثمار مما ساعد في إحداث انخفاض حاد في سعر سهم Hesai.
قرر لي، خريج جامعة إلينوي أوربانا شامبين والرئيس التنفيذي لشركة هيساي، أن الشركة التي شارك في تأسيسها يجب أن تقاوم.
وبدأ هيساي الإجراءات القانونية بمقاضاة البنتاغون أمام محكمة أمريكية في مايو/أيار الماضي، وطلب هذا الشهر إصدار حكم مستعجل. وجاء هذا الإجراء بعد وقت قصير من عودة لي من واشنطن بعد محاولة فاشلة للتحدث مع المسؤولين الأمريكيين.
وقال لصحيفة فايننشال تايمز في مقابلة: “أصبح من الصعب تنظيف السجل دون مقاضاتهم”. “الهدف ليس هزيمة أي شخص. الهدف هو . . . يجب أن نجري حوارًا مفتوحًا لأننا نعتقد أنه خطأ فادح حقًا”.
وتعد هيساي من بين عدد متزايد من الجماعات الصينية المستهدفة لصلاتها العسكرية المزعومة وسط مخاوف متزايدة في واشنطن بشأن التهديدات التي تشكلها بكين للأمن القومي الأمريكي.
ويدرس الكونجرس تشريعًا يحظر على البنتاغون استخدام المنتجات التي تحتوي على تقنية الليدار صينية الصنع، والتي تستخدم أشعة الليزر للكشف عن ظروف الطرق المحيطة لأنظمة مساعدة السائق المتقدمة. يمكن أيضًا استخدام Lidar في منتجات الروبوتات المتطورة.
تعد هيساي أيضًا مثالًا نادرًا لمجموعة صينية قررت عدم اتخاذ إجراءات أمريكية ضدها وهي مستلقية. وتعترض ByteDance، مالكة تطبيق الفيديو TikTok، أيضًا على قانون يحظر المنصة ما لم تسحب التطبيق.
ويزعم هيساي أن سلوك البنتاغون كان “تعسفياً ومتقلباً” لأنه لم يزود الشركة بإشعار مسبق أو فرصة للرد. وتقول إن البنتاغون فشل في شرح مبرراته أو تقديم الأدلة أو مراجعة المعلومات المقدمة من الشركة.
ورفض البنتاغون التعليق على الدعوى. لكنها قالت إن هيساي ينطبق عليه تعريف “الشركة العسكرية الصينية” كما هو منصوص عليه في القانون الأمريكي الذي يلزم وزارة الدفاع بتجميع القائمة. وأضاف البنتاغون أن المصطلح يشير عمومًا إلى الشركات “المملوكة أو الخاضعة لسيطرة أو التابعة أو المساهمة في التحديث العسكري لجمهورية الصين الشعبية أو القاعدة الصناعية الدفاعية لجمهورية الصين الشعبية”.
وينفي لي أي صلة بين هيساي والجيش الصيني، ويقول إنه لم يتلق “أي استثمار” من الحكومة الصينية أو الكيانات المرتبطة بالدولة.
ويقول إن أجهزة استشعار الليدار الخاصة بشركة Hesai يتم التحكم فيها وتشغيلها من قبل العملاء. ولا يمكنه الوصول إلى الصور التي تم إنشاؤها بواسطة تقنية الليدار، لأن التقنية لا تحتوي على اتصال لاسلكي ولا يمكن الوصول إليها عن بعد.
“هذه تكنولوجيا مدنية. . . وقال لي: “لدينا إجراءات معمول بها حتى لمنع بيع الوحدات مباشرة إلى أي جيش في أي دولة”.
تأسست شركة Hesai قبل 10 سنوات في وادي السيليكون، ولكن مع عملياتها الرئيسية الآن في شنغهاي وهانغتشو، تمتلك شركة Hesai حصة سوقية تقل قليلاً عن 50 في المائة من مبيعات أجهزة الليدار لصناعة السيارات العالمية وتعمل مع معظم كبار صانعي السيارات الكهربائية في الصين.
من إيراداتها البالغة 1.8 مليار رنمينبي (250 مليون دولار) في عام 2023، شكلت الصين 55 في المائة والولايات المتحدة ما يزيد قليلا على 40 في المائة، لكن هيساي يتوقع أن تنخفض حصة الولايات المتحدة إلى أقل من 20 في المائة هذا العام.
كما واجه هيساي تدقيقًا من خبراء الصين في واشنطن. وفي تقرير عن هيساي، زعم جيمس مولفينون، كبير ضباط المخابرات في مجموعة بامير الاستشارية الأمريكية، أنه يبدو أن المجموعة لديها منشآت داخل، أو بجوار، منطقة مخصصة للدمج العسكري المدني (MCF) في شنغهاي.
وقال مولفينون إن هيساي يبدو أيضًا أن لديه اتصالات في سلسلة التوريد مع الجامعات التي تجري أبحاثًا متطورة لصالح جيش التحرير الشعبي. وزعم تقريره أيضًا أن تكنولوجيا هيساي قد استخدمت في المركبات المستخدمة في قمع مسلمي الأويغور في منطقة شينجيانغ.
اعترضت هيساي على مزاعم مولفينون، قائلة إنها ليس لديها أي اتصالات مع أي منظمات عسكرية صينية، وليس لديها أي منشأة داخل أو بالقرب من أي مناطق مخصصة لـ MCF في شنغهاي، كما أنها ليست على علم باستخدام منتجاتها كجزء من مزاعم شينجيانغ.
كما تشعر الولايات المتحدة بقلق متزايد من أن المجموعات الصينية قد تستخدم التكنولوجيا الخاصة بها لاستهداف بيانات الأمريكيين. أطلق البيت الأبيض مؤخرًا تحقيقًا حول ما إذا كانت السيارات الصينية التي تستخدم أجهزة الاستشعار، بما في ذلك تقنية الليدار، وتكنولوجيا جمع البيانات تشكل خطرًا على الأمن القومي الأمريكي.
ويشعر المسؤولون الأمريكيون بالقلق أيضًا بشأن القوانين الصينية التي تلزم الشركات المحلية بتسليم البيانات إلى الحكومة.
وفي نشرة أولية مقدمة إلى لجنة الأوراق المالية والبورصة الأمريكية قبل إدراجها في نيويورك أوائل العام الماضي، قالت هيساي نفسها إنها تواجه مخاطر مرتبطة بوجود غالبية عملياتها في الصين، بما في ذلك حقيقة أن بكين “قد تؤثر أو تتدخل في الصين”. عملياتنا في أي وقت”، بالإضافة إلى وجود تأثير رقابي محتمل على “أمن البيانات”.
وقال مولفينون إن مجتمع الاستخبارات الأمريكي كان قلقا بشأن “أنظمة التحكم عن بعد” – وهي الأنظمة التي تخزن البيانات وتسمح بنقلها لاسلكيا عبر مسافات طويلة.
وقال: “يعلم متخصصو الاستخبارات أن بيانات التحكم عن بعد الخاصة بالمركبات مثل تقنية الليدار لها قيمة عالية، والقوانين الصينية لا تعطيني أي ثقة في أن شركة Hesai يمكنها حماية بيانات المركبات الأمريكية”.
كما حث أوستر، المنافس الأمريكي لشركة هيساي، المشرعين على أخذ هذه المخاطر بجدية أكبر قبل أن تتاح للشركة الصينية فرصة للتوسع بشكل أكبر في الولايات المتحدة.
من المتوقع أن ترتفع إيرادات سوق الليدار على مستوى العالم إلى نحو 14 مليار دولار في العام المقبل، وإلى أكثر من 45 مليار دولار بحلول عام 2030، من أقل من ملياري دولار في عام 2022، وفقا لوكالة ستاندرد آند بورز. ومن المتوقع أن تهيمن الصين على حوالي ثلثي السوق العام المقبل.
وبينما تصف هيساي نفسها بأنها “عالمية” ولديها مكاتب في الولايات المتحدة وألمانيا، قال لي إن الشركة استفادت من وجودها في الصين تمامًا كما ازدهرت صناعة السيارات الكهربائية في البلاد.
“إذا كنت أفضل ليدار [company] وفي الصين، هناك فرصة جيدة لأن تصبح الأفضل في العالم.
لكنه أقر بأن خلفية التوترات بين واشنطن وبكين خلقت حالة من عدم اليقين بشأن مبيعات هيساي في الخارج.
“أنا لا أحب إلى أين تتجه الجغرافيا السياسية. وقال: “لا يوجد شيء يمكنني القيام به حيال ذلك”.
شارك في التغطية غلوريا لي في هونج كونج
