Jannah Theme License is not validated, Go to the theme options page to validate the license, You need a single license for each domain name.
تجارب المال والأعمال

كيف فاجأ إيلون ماسك ناريندرا مودي برحلته إلى الهند الملغاة


“أتطلع إلى الاجتماع مع رئيس الوزراء ناريندرا مودي في الهند!” نشر Elon Musk على منصته للتواصل الاجتماعي X في أبريل.

وكان الملياردير ينتظر الزيارة بفارغ الصبر، ليس فقط لاستكشاف موقع “Gigafactory” للسيارات الكهربائية الجديدة التي تنتجها شركة تسلا والتي تبلغ قيمتها 3 مليارات دولار، ولكن أيضًا لقضاء عطلة عائلية. لقد رتب لمرافقة والدته وثلاثة من أبنائه ومربيتيهم، وفقًا لشخصين مطلعين على الخطط.

وبعد 10 أيام فقط، ألغى الرحلة، مشيرًا إلى “التزامات تسلا الثقيلة جدًا” ووعد بالعودة في وقت لاحق من العام. المسؤولون الحكوميون الهنود، الذين استضافوا المديرين التنفيذيين لشركة تسلا في زيارات سابقة وأعدوا حوالي 20 تأشيرة للوفد المقرر في أبريل، ظلوا في الانتظار.

أثار التغيير المفاجئ في الخطة تكهنات في الهند، حيث كان يُنظر إلى الاستثمار المتوقع في شركة تسلا على أنه انقلاب لمودي. وزاد الارتباك بشأن التزام ماسك تجاه البلاد عندما التقى برئيس مجلس الدولة لي تشيانج في الصين، التي تعتبرها الهند منافسًا جيوسياسيًا.

أقنعه الموظفون المقربون من ” ماسك ” بإلغاء رحلته – على الرغم من العواقب المحتملة لتجاهل مودي مع بدء الانتخابات الهندية – بسبب فرصة لا يمكن تفويتها في الصين، حسبما قال أشخاص مطلعون على المناقشات. خلال رحلته إلى بكين، أبرم ماسك صفقة جعلته أقرب إلى هدفه المتمثل في جلب تكنولوجيا القيادة الذاتية الكاملة إلى الصين، أكبر سوق للسيارات في العالم.

قال أشخاص مطلعون على الأمر إن شركة تيسلا ظلت ملتزمة بإنشاء مصنع في الهند على المدى الطويل، مضيفين أن ماسك كان “مهووسًا” بالبلاد لإمكاناتها كسوق وكمركز لبناء السيارات للتصدير.

قال أحد الأشخاص المقربين من خطط تسلا في الهند: “يريد ماسك أن يكون في كل مكان، وهذه هي الطريقة التي يعمل بها، لذا فهو يحتاج إلى كل من الصين والهند”. “على الرغم من أن بعض الغرور قد تضرر عندما ألغى ماسك الرحلة، إلا أن الهند كدولة لا تزال بحاجة إلى تسلا لإظهار أنها دولة عظيمة للاستثمار في السيارات الكهربائية.”

ماسك، على اليسار، يلتقي برئيس مجلس الدولة الصيني لي تشيانغ في بكين في أبريل © وانغ يي/ شينخوا/ أسوشيتد برس

وينتظر المسؤولون في الهند، ثالث أكبر سوق للسيارات في العالم، بتوتر لمعرفة ما إذا كانت شركة تسلا ستسجل في مخطط يسمح بتخفيض الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية المستوردة ذات الأسعار الأعلى للشركات التي تلتزم بتصنيعها في البلاد في غضون ثلاث سنوات – وهو أمر قامت به تسلا سعى طويلا. يبدأ المخطط في تلقي الطلبات هذا الشهر وسيتطلب من الشركة التعهد بالاستثمار في الهند مقابل رسوم أقل.

سيكون مصنع تسلا بمثابة استثمار كبير من قبل شركة أمريكية في قطاع السيارات الكهربائية غير المتطور في الهند، وهي صناعة تهيمن عليها الصين حاليًا.

وقال شخصان مطلعان على الأمر إنه منذ الزيارة الملغاة، لم يجر المسؤولون المحليون مناقشات حول التعريفات مع تيسلا، على الرغم من أن المخطط المعقد لم يحظ باهتمام كبير من شركات صناعة السيارات الأجنبية الأخرى أيضًا.

إن أي توسع في الهند سوف ينطوي على مخاطر كبيرة لشركة تسلا في وقت تتباطأ فيه مبيعات السيارات الكهربائية على مستوى العالم. وتواجه شركات صناعة السيارات، من فورد وجنرال موتورز إلى تويوتا، صعوبات في سوق مزدحمة حيث تكافح العلامات التجارية المحلية لدرء المصنعين الأجانب. وتشهد شركة تيسلا نفسها اضطرابات كبيرة، مع تخفيضات كبيرة في الوظائف ومحور استراتيجي نحو القيادة الذاتية والذكاء الاصطناعي.

ووفقا لأشخاص مطلعين على الوضع، فإن اهتمام ماسك أصبح جديا حوالي عام 2019 على الرغم من رفضه إنتاج السيارات محليا في ذلك الوقت. وقاد جهود التوسع في الهند الرئيس العالمي للسياسة وتطوير الأعمال في شركة تيسلا روهان باتيل، وهو مستشار الطاقة السابق للرئيس باراك أوباما، الذي قام بتعيين حوالي عشرة أشخاص للتفاوض مع المسؤولين الهنود.

صالة عرض تيسلا في شنغهاي مع سيارة تيسلا بيضاء في المقدمة
صالة عرض تيسلا في شنغهاي. وتعتبر الصين سوقًا مهمًا لشركة صناعة السيارات © تشيلاي شين / بلومبرج

بحلول عام 2022، أصبح ” ماسك ” واثقًا بشكل متزايد بشأن آفاق بناء السيارات الكهربائية في الهند. وعندما التقى مودي في نيويورك عام 2023، قال إن تسلا ستحاول أن تكون في الهند “في أقرب وقت ممكن من الناحية الإنسانية”. وقام المسؤولون التنفيذيون بعدة زيارات إلى البلاد، حيث عمل وزير التجارة بيوش جويال كمسؤول الاتصال الرئيسي لحكومة مودي.

وقال أشخاص مطلعون على خطط تسلا للهند إنها تتطلع إلى استثمار ما بين مليارين وثلاثة مليارات دولار على مدى ثلاث سنوات. ومن المقرر أن تبلغ الطاقة الإنتاجية للمصنع المقترح ما يصل إلى 500 ألف سيارة سنويًا، وسيتم تصدير معظمها. ناقشت تسلا أيضًا الاستثمار في منشأة البطاريات الخاصة بها.

وتسارعت المحادثات بعد أن أعلنت نيودلهي عن خطتها لخفض التعريفات الجمركية على السيارات الكهربائية المستوردة ذات الأسعار المرتفعة. وفي نفس الوقت تقريبًا، بدأت الشركة في تصنيع المركبات ذات المقود الأيمن في مصنعها بالقرب من برلين، بغرض تصديرها إلى الهند.

ولكن وراء الكواليس، بدأت تظهر عقبات أمام إعلان كبير للهند.

وصلت الأخبار إلى أن شركة تسلا قد تحصل على اتفاق اختراق في الصين فيما يتعلق بنشر نظام القيادة الذاتية الكامل الخاص بها. وقال أحد الأشخاص المطلعين على المناقشات إن ماسك كان قلقًا من إحراج مودي بإلغاء رحلته، لكن فريقه طلب منه التركيز على الصين، وألغى الزيارة.

إيلون ماسك، على اليسار، يصافح ناريندرا مودي وأعلام الولايات المتحدة والهند في الخلفية
المسك يصافح رئيس الوزراء الهندي ناريندرا مودي في نيويورك في يونيو 2023 © آني/رويترز

قبل أيام من إلغاء رحلته إلى الهند، أرسل ماسك أيضًا مذكرة داخلية يكشف فيها أنه سيتم تسريح أكثر من 10% من موظفي تيسلا، بما في ذلك القسم الذي يدير شبكة “Supercharger” الرائدة في الصناعة ووحدة السياسة العامة للشركة بأكملها. . وقال اثنان من الأشخاص إن هناك معارضة داخلية للإعلان عن استثمار في الهند في وقت يشهد تقلبات في الوظائف وخفض التكاليف في الشركة.

كان “باتل” من بين أولئك الذين تم إطلاق سراحهم، مما ترك مسؤولي الحكومة الهندية في حالة ذهول عندما ظهر ” ماسك ” بشكل مفاجئ في بكين. ومنذ ذلك الحين، ناضل المسؤولون للعثور على نظراء في شركة تيسلا لمناقشة خططها في الهند.

وتكهن بعض المسؤولين الهنود بأن ماسك كان يرد على التأخير في الموافقة التنظيمية على أن تعمل شركة Starlink للأقمار الصناعية الخاصة به في الهند، حيث تنطلق أعمال الاتصالات الفضائية. ومع ذلك، قال شخص آخر قريب من الأمر إن المشكلات في ستارلينك لم تؤثر على قرار ماسك بإلغاء الرحلة.

ولم تستجب تيسلا وماسك لطلبات التعليق.

ويبدو أن مقامرة ماسك بإعطاء الأولوية للصين – أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم بنسبة 60 في المائة من إجمالي المبيعات – قد آتت أكلها. يقال إن شركة تيسلا تقوم بالفعل بتجربة تكنولوجيا القيادة الذاتية الكاملة في شنغهاي بعد توقيع عقد رسم الخرائط والملاحة على مستوى الممرات مع بايدو – وهي الصفقة التي تم فتحها من خلال زيارته. وفي هذا الشهر أيضًا، أصبحت شركة تسلا أول شركة تصنيع سيارات مملوكة لأجانب يتم إدراجها في قائمة الحكومة المحلية الصينية للسيارات الكهربائية التي يمكن شراؤها من قبل المجموعات العامة والحزبية والحكومية.

على المدى القصير، تعد أي مبيعات إضافية أمرًا بالغ الأهمية لشركة Tesla، التي تواجه تراجعًا في عمليات التسليم مع اقتراب سياراتها الأكثر مبيعًا من الطراز Y وModel 3 من نقطة التشبع في السوق الأمريكية.

على المدى الطويل، يعد الحصول على الموافقة الكاملة للقيادة الذاتية في الصين و”حل مشكلة القيادة الذاتية” للسيارات أمرًا بالغ الأهمية لاستراتيجية ماسك لتشغيل أسطول يضم مئات الملايين من سيارات الأجرة الروبوتية وإعادة وضع تسلا كشركة رائدة في مجال الذكاء الاصطناعي.

وعلى الرغم من الازدراء خلال حملة انتخابية متقاربة، لا يزال مودي يبدو منفتحًا على زيارة أخرى من ماسك، حيث تبادل الاثنان الرسائل على X بعد فوز رئيس الوزراء الشهر الماضي.

وفي نيودلهي، أعرب العديد من المسؤولين عن ثقتهم في أن شركة تسلا لم تفقد اهتمامها بالسوق. وقال أحد المسؤولين: “الانجراف العام هو أنهم سيأتون عاجلاً أم آجلاً”.

شارك في التغطية بنيامين باركين وجيوتسنا سينغ في نيودلهي

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى