شركة BYD توافق على صفقة بقيمة مليار دولار لبناء مصنع للسيارات الكهربائية في تركيا
افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
وافقت شركة BYD على صفقة بقيمة مليار دولار لبناء مصنع للسيارات الكهربائية في تركيا، حيث تتطلع أكبر شركة لصناعة السيارات في الصين إلى زيادة إنتاجها الأوروبي ومواصلة توسعها في الخارج.
وقالت الحكومة التركية يوم الاثنين إن المصنع سيكون قادرا على إنتاج 150 ألف سيارة سنويا. ومن المتوقع أن يبدأ الإنتاج في نهاية عام 2026 ويخلق حوالي 5000 فرصة عمل.
وتأتي الاتفاقية في الوقت الذي تتطلع فيه شركة BYD المدعومة من وارن بافيت، ثاني أكبر صانع للسيارات الكهربائية في العالم بعد تيسلا، إلى الاستفادة من سوق الاتحاد الأوروبي الكبير في الوقت الذي تقوم فيه بروكسل بتضييق الخناق على وصول السيارات المستوردة من الصين. وتقوم شركة BYD أيضًا ببناء مصنع في المجر سيبدأ الإنتاج العام المقبل وتدرس إنشاء مصنع ثانٍ في ذلك البلد.
تضع أوروبا اللمسات الأخيرة على تعريفات أعلى على السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين لحماية شركات صناعة السيارات المحلية. وستواجه شركة BYD معدل تعريفة إجمالية قدرها 27.4 في المائة على المركبات الكهربائية المستوردة من الصين. كما اتخذت أنقرة خطوات للدفاع عن شركات صناعة السيارات المحلية، حيث فرضت مؤخرًا تعريفة إضافية بنسبة 40% على جميع واردات السيارات الصينية.
تتمتع تركيا بصناعة سيارات كبيرة، حيث تعمل مجموعات أجنبية بما في ذلك هيونداي وتويوتا ورينو وفورد في البلاد، غالبًا من خلال مشاريع مشتركة. وأنتجت شركات صناعة السيارات حوالي 1.5 مليون سيارة في تركيا العام الماضي، وفقًا لجمعية مصنعي السيارات التركية. سوق التصدير الرئيسي للبلاد هو الاتحاد الأوروبي.
وتركيا جزء من الاتحاد الجمركي للاتحاد الأوروبي، مما يعني أنه يمكن تصدير المركبات إلى الكتلة دون رسوم إضافية.
وقال محللون في بنك UBS إن الإنتاج المحلي في أوروبا كان دائمًا “نتيجة محتملة” لتعريفات الاتحاد الأوروبي. وقالوا: “تستثمر شركة BYD بالفعل في مصنع في المجر لهذا السبب”، مضيفين أن السيارات الصينية المنتجة في أوروبا الشرقية لا تزال تتمتع بميزة التكلفة بنسبة 25 في المائة تقريبًا على السيارات التي يصنعها منافسوها الأوروبيون الكبار.
وقال محمد فاتح كاجير، وزير الصناعة التركي، يوم الاثنين، إن صفقة BYD كانت علامة على “إمكانية أن تصبح البلاد ليس فقط مركزًا للاستثمارات الدولية، ولكن أيضًا مركزًا للابتكار والتكنولوجيا الخضراء المتقدمة”. وذكرت وسائل الإعلام الرسمية التركية أن الرئيس التركي رجب طيب أردوغان ومؤسس شركة BYD وانغ تشوانفو حضرا حفل توقيع كشف النقاب عن الصفقة في إسطنبول يوم الاثنين.
وأضاف كاجير أن تركيا تجري “محادثات مكثفة” مع شركات صناعة السيارات الأخرى في أوروبا وآسيا بشأن الاستثمار، في وقت تسعى فيه أنقرة إلى جذب رأس المال الأجنبي لإعطاء زخم للإصلاحات الاقتصادية الشاملة.
ولم تستجب شركة BYD لطلبات التعليق على الصفقة أو هيكل استثماراتها. وقالت تركيا إن المصنع الجديد سيكون قادرا على إنتاج سيارات كهربائية وهجينة، وسيشمل مركزا للبحث والتطوير.
وأشار المحللون إلى الاستثمار كدليل على أن شركات صناعة السيارات الصينية تتطلع إلى تكييف استراتيجياتها لتجنب التدابير الحمائية.
وفي إشارة إلى طموحات تركيا في مجال السيارات الكهربائية، طلب أردوغان في سبتمبر الماضي من إيلون ماسك بناء مصنع لشركة تيسلا في تركيا. وتقوم البلاد أيضًا بتطوير سيارتها الكهربائية الخاصة من خلال مشروع تدعمه الدولة.
صرح كبير المسؤولين التنفيذيين في شركة BYD في أوروبا لقمة “مستقبل السيارات” التي نظمتها صحيفة “فاينانشيال تايمز” في مايو/أيار بأن الشركة تتطلع إلى زيادة الإنتاج المحلي في أسواقها المستهدفة: “إن شحن السيارات من الصين إلى أوروبا لن يكون طويلاً. قال مايكل شو: “على المدى الطويل هو الإنتاج محليًا”.
شارك في التغطية آندي باوندز في بروكسل
