رئيس لويدز لندن يعترض أخيرًا على خطة ناطحة السحاب

افتح ملخص المحرر مجانًا

رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.

عارض رئيس شركة لويدز لندن خطط بناء أطول مبنى جديد في مدينة لندن عبر الشارع من مؤسسة التأمين الشهيرة، قبل تصويت لجنة التخطيط الرئيسية يوم الثلاثاء.

كتب بروس كارنيجي براون في رسالة إلى مسؤولي المدينة أن ناطحة السحاب المقترحة المكونة من 73 طابقًا، والتي تسمى 1 Undershaft، “من شأنها أن تحرم المدينة من مساحة اجتماعات مهمة حقًا” من خلال اقتحام ساحة عامة موجودة.

وأوصى مسؤولو المدينة بالموافقة على البرج رغم اعتراضات الجيران والمجموعات التراثية. وقال كارنيجي براون إن المخطط سيتعارض مع “سجل سكوير مايل الجدير بالثناء المتمثل في فتح مساحة عامة إضافية على مستوى الشارع” جنبًا إلى جنب مع التطورات الجديدة.

ويأتي مداخلة كارنيجي براون في الساعة الحادية عشرة قبل التصويت لتمهيد الطريق للمشروع التاريخي بعد مرور ما يقرب من 10 سنوات على اقتراحه لأول مرة. وبنفس ارتفاع برج شارد تقريبًا، سيكون واحدًا من أطول المباني في أوروبا.

وافقت شركة لويدز مؤخراً على تمديد عقد الإيجار في مقرها الرئيسي الذي صممه ريتشارد روجرز عبر الطريق، وهو قلب سوق التأمين المتخصص في المدينة حيث لا يزال الوسطاء والمكتتبون يجتمعون وجهاً لوجه لصياغة السياسات.

سيكون العمود السفلي رقم 1 أطول بـ 50 طابقًا من البرج الموجود في الستينيات والمكون من 23 طابقًا في الموقع، والذي كان في السابق موطنًا لشركة أفيفا، التي تأثر تصميمها بالمهندس المعماري الحداثي ميس فان دير روه. وقالت جمعية القرن العشرين، التي تناضل من أجل الحفاظ على العمارة الحديثة، إنه لا ينبغي هدمها.

يقع الموقع بين أربعة مبانٍ مشهورة: 22 بيشوبس جيت، أطول مبنى في المدينة حاليًا؛ 122 شارع ليدنهال، المعروف باسم “مبشرة الجبن”؛ غيركين. وشركة لويدز لندن، المدرجة في الدرجة الأولى والتي يطلق عليها اسم المبنى “من الداخل إلى الخارج” لأن خدماتها، مثل المصاعد والأنابيب، تمتد إلى الخارج.

تمت الموافقة على المشروع لأول مرة من قبل المدينة في عام 2016 كتصميم برج مباشر من قبل المهندس المعماري إريك باري. يتم دفعه بواسطة Aroland Holdings، بالتعاون مع المطور Stanhope. ويحظى أرولاند بدعم رجل الأعمال السنغافوري كوك خون هونغ، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة ويلمار إنترناشيونال المحدودة العملاقة لتصنيع الأغذية، وهي واحدة من أكبر مالكي مزارع نخيل الزيت في العالم.

في العام الماضي، تقدمت أرولاند بطلب للحصول على إذن لتوسيع البرج بشكل كبير، وإضافة طابق واحد إلى الارتفاع، بالإضافة إلى تصميم متدرج يسمح بعدة شرفات ويضيف إلى المساحة الأرضية للمبنى. ويتضمن التصميم الجديد، الذي صممه باري أيضًا، حديقة في الطابق الحادي عشر ومعرض عرض في الطابق العلوي سيكون مفتوحًا للجمهور.

ومع ذلك، فإن الاقتراح الجديد يأخذ أيضًا جزءًا كبيرًا من المساحة المفتوحة في قاعدة البرج، المعروفة باسم ساحة سانت هيلين.

وقال كارنيجي براون إن حديقة الطابق الحادي عشر ستكون “أقل جاذبية بكثير من المساحة التي ستحل محلها” بسبب المتطلبات الأمنية. وتتطلب حدائق الأسطح المماثلة في أماكن أخرى من المدينة من الزوار اجتياز إجراءات أمنية على غرار المطارات، مما يتسبب في بعض الأحيان في طوابير.

اعترضت إنجلترا التاريخية على التطوير جنبًا إلى جنب مع أصحاب المباني المجاورة، بما في ذلك مستثمر شركة Cheesegrater CC Land ومخطط التقاعد للجامعات، الذين يعارضون الجزء الأكبر من التصميم الجديد وفقدان المساحة العامة.