جسر بالتيمور: بعد شهرين، “وضع محزن” لطاقم دالي
وبينما هز انفجار محكوم سفينة دالي يوم الاثنين، ظل ما يقرب من عشرين بحارًا على متن السفينة، مختبئين بأمان أسفل سطح السفينة في هيكل السفينة الضخم.
وأدت الانفجارات المتزامنة إلى سقوط أجزاء من جسر فرانسيس سكوت كي الشهير في بالتيمور في المياه المظلمة لنهر باتابسكو بولاية ميريلاند، بعد سبعة أسابيع من انهياره الذي أدى إلى مقتل ستة أشخاص على الجسر وتقطع السبل بجزيرة دالي.
وتأمل السلطات – والطاقم – أن تكون عملية الهدم بمثابة بداية النهاية لعملية طويلة تركت 21 رجلاً كانوا على متنها محاصرين ومعزولين عن العالم، على بعد آلاف الأميال من منازلهم.
لكن في الوقت الحالي، لا يزال من غير الواضح متى سيتمكنون من العودة إلى ديارهم.
وكانت دالي – سفينة الحاويات التي يبلغ طولها 948 قدمًا (289 مترًا) – في بداية رحلة تستغرق 27 يومًا من بالتيمور إلى سريلانكا عندما اصطدمت بجسر فرانسيس سكوت كي، مما أدى إلى إرسال آلاف الأطنان من الفولاذ والأسمنت إلى باتابسكو. وتركت السفينة عالقة تحت مساحة هائلة من المعدن الممزق.
وجد تقرير أولي لـ NTSB أن انقطاع التيار الكهربائي مرتين أدى إلى تعطيل المعدات قبل الحادث، وأشار إلى أن السفينة فقدت الطاقة مرتين في الساعات العشر التي سبقت الحادث.
لم يتمكن الطاقم، المكون من 20 هنديًا ومواطن سريلانكي، من النزول بسبب قيود التأشيرة، وعدم وجود تصاريح الشاطئ المطلوبة والتحقيقات الجارية الموازية من قبل المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) ومكتب التحقيقات الفيدرالي.
يوم الاثنين، بقي الطاقم على متن السفينة حتى عندما استخدمت السلطات عبوات ناسفة صغيرة “لقطع” مساحة من الجسر الواقع على مقدمة السفينة عمدًا.
وقبل عملية الهدم الخاضعة للرقابة، قال الأدميرال شانون جيلريث، من خفر السواحل الأمريكي، إن الطاقم سيبقى تحت سطح السفينة مع طاقم إطفاء على أهبة الاستعداد.
قال الأدميرال جيلريث: “إنهم جزء من السفينة. إنهم ضروريون للحفاظ على طاقم السفينة وتشغيلها”. “إنهم أفضل المستجيبين على متن السفينة بأنفسهم.”
وفي حين أنه من المرجح أن يتم إعادة تعويم السفينة هذا الأسبوع، إلا أنه لا يزال من غير الواضح متى ستكون قادرة على القيام برحلة ميلين بحريين (3.7 كيلومتر) إلى الميناء.
اكتشاف المزيد من موقع تجاربنا
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.